• Thứ Ba, 05/05/2026
  • 21:50 GMT +7

Chuẩn đào tạo đường sắt vừa ban hành: Có gì đáng chú ý?

Hải Anh
Bộ GD-ĐT ban hành chuẩn đào tạo đường sắt với yêu cầu đầu vào có Toán, tăng thực hành, ứng dụng AI và gắn doanh nghiệp trong quá trình đào tạo.

Bộ GD-ĐT vừa ban hành Chuẩn chương trình đào tạo (CTĐT) lĩnh vực đường sắt trình độ đại học, đặt ra yêu cầu tối thiểu về đầu vào, đầu ra, cấu trúc chương trình và điều kiện triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực cho ngành đến năm 2035, định hướng đến năm 2045.

Nhấn mạnh công nghệ, trí tuệ nhân tạo

Chuẩn CTĐT được xây dựng trên cơ sở các quy định hiện hành về giáo dục đại học, tham chiếu Khung trình độ quốc gia Việt Nam và định hướng phát triển nguồn nhân lực đường sắt của Chính phủ.

Việt Nam đang tập trung đào tạo nhân lực cho ngành đường sắt tốc độ cao

Việt Nam đang tập trung đào tạo nhân lực cho ngành đường sắt tốc độ cao

Theo đó, chương trình đào tạo hướng tới phục vụ phát triển hệ thống đường sắt hiện đại, bao gồm đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị, đường sắt điện khí hóa và đường sắt tốc độ cao. Người học được yêu cầu có khả năng thích ứng với sự phát triển của khoa học, công nghệ và hội nhập quốc tế.

Danh mục ngành đào tạo được xác định theo 4 phân nhóm: xây dựng và quản lí xây dựng công trình; hệ thống điện, thông tin tín hiệu và điều khiển; phương tiện đường sắt; kinh tế và khai thác vận tải đường sắt.

Chuẩn đầu ra nhấn mạnh năng lực toàn diện về kiến thức, kĩ năng, mức độ tự chủ và trách nhiệm. Đặc biệt, người học cần có khả năng ứng dụng công nghệ thông tin, công nghệ hiện đại, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và tư duy hệ thống.

Chương trình đào tạo được thiết kế theo hai định hướng văn bằng: cử nhân (bậc 6) với tối thiểu 120 tín chỉ và kĩ sư (bậc 7) với tối thiểu 150 tín chỉ.

Cấu trúc chương trình gồm các khối kiến thức: giáo dục đại cương; cơ sở ngành và chuyên ngành; kiến thức bổ trợ; thực tập, thực hành và tốt nghiệp. Trong đó, ngoại ngữ chiếm tối thiểu 8 tín chỉ; khối toán, khoa học cơ bản và công nghệ thông tin chiếm tối thiểu 20 tín chỉ đối với nhóm kĩ thuật và tối thiểu 15 tín chỉ đối với nhóm kinh tế – vận tải.

Tăng thực hành, siết điều kiện đảm bảo chất lượng

Chuẩn đầu vào được quy định theo hướng nâng cao chất lượng tuyển sinh. Với phương thức xét tuyển bằng điểm thi tốt nghiệp THPT, tổng điểm tổ hợp phải đạt tối thiểu 60% và bắt buộc có môn Toán.

Chương trình đào tạo triển khai theo hướng lấy người học làm trung tâm, kết hợp giảng dạy trực tiếp với công nghệ số, đồng thời áp dụng các phương pháp học theo dự án, theo vấn đề và thực hành – mô phỏng.

Đáng chú ý, thời lượng thực tập, thực hành chiếm tối thiểu 15% đối với chương trình cử nhân và 20% đối với chương trình kĩ sư trong khối kiến thức cơ sở ngành và chuyên ngành. Việc tăng cường sự tham gia của doanh nghiệp và chuyên gia cũng được nhấn mạnh, giúp người học tiếp cận môi trường làm việc thực tế ngay trong quá trình đào tạo.

Về điều kiện triển khai, mỗi chương trình phải có ít nhất 01 giảng viên trình độ tiến sĩ phù hợp với ngành đào tạo, có kinh nghiệm giảng dạy hoặc quản lí từ 03 năm trở lên. Đồng thời, các cơ sở đào tạo phải bảo đảm cơ sở vật chất, phòng thí nghiệm, học liệu và hạ tầng công nghệ.

Các chương trình được xây dựng theo nguyên tắc cải tiến liên tục, có lộ trình nâng cao chất lượng và mở rộng hợp tác với doanh nghiệp, cơ sở đào tạo trong nước và đối tác quốc tế. Trước khi tuyển sinh, các cơ sở đào tạo phải xây dựng, rà soát, cập nhật chương trình và báo cáo Bộ GD-ĐT theo quy định.

Nguồn: Bộ GD-ĐT

Tin cùng danh mục

Xem thêm
icon-messenger
Chat ngay để nhận tư vấn
return to top